5米玻璃鋼航空易碎桿 機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度儀易折支桿 多點(diǎn)定位易折桿航空易折易碎桿用途與重要性航空易折易碎桿主要用于機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)施、氣象設(shè)備等周圍，目的是防止飛機(jī)碰撞造成嚴(yán)重事故。當(dāng)飛機(jī)意外碰撞到這些桿子時(shí)，它們能夠輕易折斷或破碎，減少對(duì)飛機(jī)的損害，保障飛行安全。例如，在機(jī)場(chǎng)跑道邊的風(fēng)向標(biāo)桿，一旦飛機(jī)在起降過(guò)程中與之接觸，易折易碎的特性可以避免飛機(jī)機(jī)翼或起落架受到嚴(yán)重?fù)p傷。材料選擇要點(diǎn)強(qiáng)度與韌性平衡：需要材料在正常使用環(huán)境下能夠保持一ding的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以承受風(fēng)力、自身重力等外力。例如，玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）是一種常用的材料，它具有較高的強(qiáng)度，可以支撐導(dǎo)航燈等設(shè)備的重量，并且在一ding程度上抵抗日常的風(fēng)力作用。同時(shí)，材料在受到飛機(jī)碰撞時(shí)又要能夠迅速折斷或破碎。像脆性塑料材料，其韌性較低，當(dāng)受到足夠大的沖擊力時(shí)，能夠以可預(yù)測(cè)的方式斷裂，符合易折易碎的要求。耐候性：機(jī)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，易折易碎桿需要長(zhǎng)期暴露在戶外，要能經(jīng)受各種氣候條件，如高溫、低溫、潮濕、紫外線照射等。比如，鋁合金材料具有較好的抗fu蝕性能，在經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚ㄈ珀?yáng)極氧化）后，可以在戶外環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間使用而不會(huì)生銹或被腐蝕。對(duì)于一些采用復(fù)合材料的桿子，其外層可能會(huì)添加防zi外線涂層，以防止材料在長(zhǎng)時(shí)間的紫外線照射下老化、變脆，從而影響易折易碎性能。防火性能：考慮到飛機(jī)燃油泄漏可能引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，易折易碎桿的材料應(yīng)具有一ding的防火性能。連接方式：易折易碎桿與地面基礎(chǔ)以及桿上設(shè)備的連接方式應(yīng)該簡(jiǎn)單且易于拆卸和更換。例如，采用法蘭連接方式，通過(guò)螺栓將桿子固定在基礎(chǔ)上，在桿子折斷后可以方便地拆卸損壞部分并安裝新的桿子。對(duì)于桿上設(shè)備（如導(dǎo)航燈具）的連接，要保證連接牢固的同時(shí)，不能影響桿子的易折易碎特性。可以使用特shu的快速連接裝置，當(dāng)桿子折斷時(shí)，設(shè)備能夠自動(dòng)脫離或者以安全的方式與桿子分離。易折易碎部位設(shè)計(jì)：桿子通常會(huì)在靠近地面一ding高度處設(shè)置易折易碎區(qū)域。這個(gè)區(qū)域的材料可以相對(duì)更脆或者采用特shu的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如設(shè)置弱化槽。弱化槽是在桿子表面加工出的環(huán)形凹槽，它可以使桿子在受到一ding方向和大小的沖擊力時(shí)，從這個(gè)部位斷裂，從而實(shí)現(xiàn)易折易碎的功能。符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范民航組織標(biāo)準(zhǔn)：易折易碎桿的設(shè)計(jì)和性能須符合民航組織的相關(guān)規(guī)定。例如，易折易碎桿在受到飛機(jī)一ding速度（如 37 節(jié)）下的碰撞時(shí)，應(yīng)該能夠在規(guī)定的高度范圍內(nèi)折斷，并且折斷后的殘余部分不能對(duì)飛機(jī)造成二次傷害。國(guó)家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：不同國(guó)家和地區(qū)的民航管理部門可能會(huì)有一些補(bǔ)充規(guī)定。詳詢鄭州萬(wàn)佳防雷的薛紅18503833715