驅(qū)動橋橋殼靜扭強(qiáng)度試驗機(jī)主要用于檢測車驅(qū)動橋橋殼的靜扭強(qiáng)度、扭矩屈服、抗扭強(qiáng)度、扭矩載荷、扭轉(zhuǎn)破壞、扭轉(zhuǎn)剛度、抗扭強(qiáng)度、扭力變形、扭轉(zhuǎn)彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等力學(xué)性能 。

該試驗機(jī)由工作臺、加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、精密測試試驗系統(tǒng)及計算機(jī)測量控制顯示系統(tǒng)等組成，采用臥式結(jié)構(gòu)，具有加載均勻、穩(wěn)定、正反向無沖擊、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確等特點。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T5333-2005《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》

GB/T 3073.3-1993《汽車半軸套管 臺架試驗方法》

QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動橋橋殼技術(shù)條件》

QC/T 29082-1992《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》

技術(shù)參數(shù):

1)  MAX輸出扭矩：±50000N.m;

2)  輸出轉(zhuǎn)速：0—130度/min;

3)  加載器MAX旋轉(zhuǎn)角：無限制;

4)  轉(zhuǎn)角分辨率：1分;

5)  試件度調(diào)節(jié)范圍：0—2000mm;

6)  控制方式:扭矩閉環(huán)控制、轉(zhuǎn)角閉環(huán)控制;

7)  系統(tǒng)具有超載、試件斷裂等保護(hù)功能;

試驗程序：

1、將裝好的驅(qū)動橋總成的橋殼牢固的固定在支架上,驅(qū)動橋總成輸入端(即減速器主動齒輪一端)與扭力及輸出端相連。驅(qū)動橋輸出端(即半軸輸出端或輪轂)固定在支架上。

2、調(diào)整扭力機(jī)力臂,使力臂在試驗過程中處于水平位置上下擺動,并校準(zhǔn)儀器。

3、開動扭力機(jī)緩慢加載,通過xy記錄儀記錄曲線直至任意一個零件扭斷為止,記錄扭斷時的扭矩和扭角。

3、數(shù)據(jù)處理

3.1 計算靜扭強(qiáng)度,取3件樣品扭斷扭矩的算術(shù)平均值

3.2 靜扭強(qiáng)度后備系數(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公式進(jìn)行計算。