電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，雙機(jī)構(gòu)出站信號(hào)機(jī) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。雙機(jī)構(gòu)出站信號(hào)機(jī) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)第二隨動(dòng)液壓缸連接在主體和升降桿上，當(dāng)升降桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二隨動(dòng)液壓缸的活塞桿隨之伸出或縮回，帶動(dòng)隨動(dòng)液壓缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)吊籃旋轉(zhuǎn)，使吊籃保持水平，地，升降桿抬升時(shí)，第二隨動(dòng)液壓缸的活塞桿伸出。,通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)終端的通信地圖模塊通過(guò)數(shù)庫(kù)進(jìn)行地理信息數(shù)的存儲(chǔ)，協(xié)助邏輯判斷模塊對(duì)人員調(diào)機(jī)相對(duì)于線路以及信號(hào)機(jī)軌道衡和高站臺(tái)等設(shè)施的位置關(guān)系進(jìn)行判斷邏輯判斷模塊對(duì)人員與調(diào)機(jī)位置地圖元素位置關(guān)系和外部信息系統(tǒng)的信息進(jìn)行邏輯判斷。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，雙機(jī)構(gòu)出站信號(hào)機(jī) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)運(yùn)用三維建模技術(shù)構(gòu)建列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)，的列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)由基本操作演練模擬駕駛故障處理非正常行車(chē)行車(chē)聯(lián)控理論教學(xué)課件和培訓(xùn)評(píng)價(jià)大模塊組成，動(dòng)車(chē)組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法，通過(guò)列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成