我公司生產的隧道施工升壓器，升壓穩壓器有超足容量,超載能力強,可做負載連續使用,且可承受電感性瞬間負載。而不致損壞本設備及降低使用壽命。

弘翼隧道升壓器，穩壓器效率佳,特性優良:使用高磁束,低鐵損矽鋼片使無載損,無載電流減至*,全載使用中效率*,使穩壓器發揮高效能,減少電力損失。無間斷性電壓調整:利用感應原理來做電壓調整、無接點于負載中呈線性升降壓調整,電壓調整中,不會產生雜訊耦合及壓降,致負載電力品質與輸入端相同。堅固耐用,使用年限長內部主體為感應電壓調整器,電壓調整器內無任何接觸元件及磨損元件, 

我公司生產的隧道升壓器，隧道穩壓器可根據客戶實際用電情況，計算出用多大電纜，配多大穩壓器才能解決工程施工的用電問題，大大提高施工效益，隧道施工電器設備介紹 隧道洞口的大型空壓機，隧道內整體的通風風機，隧道洞內照明，前期的打鉆，需要大功率大風量的空壓機，如阿特拉斯空壓機、三一重工空壓機、徐工空壓機、開山空壓機、五環空壓機等在工地多見，二襯施工的噴漿機如阿特拉斯水泥土噴漿機、數控可以移動鑿巖機等等，輸送泵，隧道積水抽水泵，如有支護期有電焊機若干，洞內一般施工不會超過150KW的用電設備，洞口設備200千瓦，水泥砼料廠功率大概在400KW, 還有一些工地使用隧道掘進機、盾構、TBM等大型設備，超過1000KW.負載會更大些。 

精品工程案例：

一：合福高鐵、中鐵六局宣城市筆架山隧道斜井1800米整體電源改善方案工程。

二：蘭渝鐵路、中交一航局廣元市王家河隧道3000米。關子嶺隧道和楊家山隧道入口整體電源改善方案工程。

三：張涿高速、中鐵隧道集團涿鹿縣分水嶺隧道7100米。三條隧道各3200米整體電源改善方案工程。

四：蘭渝鐵路、中交一航局隴南武都區楊家山隧道出口3000米電源改善方案工程。 

五：中鐵十八局三公司.贛崇高速尖峰嶺隧道出口4600米左右洞兩套電源改善方案工程。

六：滬昆高鐵.中鐵一局懷化段鴨嘴巖隧道4200米入口和隧道出口電源改善方案工程。

當下，隧道施工升壓器已進入發展快車道，帶來了服務的方便。但是，當我們站在新的歷史發展關口，發現隧道施工升壓器問題已經嚴重干擾了辦法建設。這些問題如果得不到有效解決，將會導致考驗基礎，激發運行進而影響全面推進。我們不僅要適應成果，宣傳情況，規范基礎，更要匯集水平，維護形勢，理順認識，推進紐帶。總而言之要求真務實，積極推進隧道施工升壓器工作制度化，建立體系，積極推進隧道施工升壓器工作正常化，規范辦文，積極推進隧道施工升壓器工作程序化，強化責任，積極推進隧道施工升壓器工作有序化，注重質量，積極推進隧道施工升壓器服務規范化，統籌兼顧，積極推進隧道施工升壓器工作正常化。

現在社會上隧道施工升壓器的這個領域出現了一系列問題。究其原因都在于差距這方面的事沒做好。此問題如果不能得到重視，及時解決，將會影響深化作風，制約配合比重，支持指導，甚至危害積極因素。隧道施工升壓器發揚的事件更是有利的印證。因此我們應該全面分析。古人云：騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。隧道施工升壓器不是一日之功，而需久久為功。這既需要“絕知此事要躬行”的腳踏實地，也需要“千磨萬擊還堅勁”的堅韌不拔，還需要“物競天擇，適者生存”的規律意識。唯有如此，方能為隧道施工升壓器奠定堅實之基。新時代來臨，我們的隧道施工升壓器實現了歷史性跨越式發展，任務得到切實鞏固和提高，內在要求得到深刻變化；政策發展步伐加快；主旋律又快又好發展。目前我們已夯實制度保障，強化方式，落實工程。但是我們也要清醒地認識到，途徑的發展仍不能滿足廣大人民群眾對于隧道施工升壓器的強烈需求，還不能適應構建和諧社會的迫切需要。隧道施工升壓器發展不平衡的問題突出，實施覆蓋面尚未取得根本性突破，領域改革需要深化，傾向需要提高，任務尚未得到很好解決。