對工程人來說,橋梁空心板的預制施工可能再熟悉不過了,尤其對于施工中的新手來說,有一些你覺得理所當然的,一直使用的方法竟然是錯誤的!以下列舉了一些在橋梁空心板預制中,經常會犯的幾點錯誤。今天我們就來重新學習,一一糾正一下吧!
1、施工前不進行試氣,直接將預制橋梁板氣囊拉入使用。
施工前,一定要對預制橋梁板氣囊試氣。檢查預制橋梁板氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的氣囊內模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。
2、使用汽油/機油做脫模劑。
預制橋梁板氣囊入模前記得在其表面涂刷脫模劑,不可使用汽油、機油等有機溶劑,會對橡膠氣囊造成腐蝕。氣囊的脫模劑可選用皂粉水(皂粉水作為脫模劑效果比較理想,皂粉兌水=1:20)或塑料薄膜這兩種,脫模效果比較理想。皂粉水至少于空心板氣囊表面涂刷3遍以上,以減少抽模阻力,方便脫模。
3、綁扎鋼筋籠的鋼絲頭朝內。
檢查鋼絲頭的朝向,要使綁鋼筋籠的小鋼絲沖外,這樣氣囊入模充氣后就不會扎到了
4、預制橋梁板氣囊充氣超壓。
在給預制橋梁板氣囊充氣前一定要了解它的充氣壓力,型號不同使用的充氣壓力也不一樣,這點hin重要。很多沒有經驗的施工員,充氣前不了解充氣壓力,直接把氣囊充到大,導致氣囊破損,其實是自己操作有問題還要怪罪氣囊的質量太次了...正規廠家的氣囊在出廠前都經過24小時測壓測漏的,一般氣囊的頭部都會標著充氣壓力是多少,并注明超壓危險。一定要緩慢充氣,因為氣囊充氣有回壓,一次性猛的充至額定壓力值,可能會導致壓力表反應不及時造成損壞。
5、準備的預制橋梁板氣囊長度不夠,澆筑混凝土時端模處漏漿。
一般圓形的空心板在預制時,預制橋梁板氣囊要比梁板總長度多出半米(兩頭各),矩形多出一米(兩邊各半米)。在定做內模時一定要注意,不要只為了節省成本而影響了施工效果。
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